Привет, друзья!
Наконец-то нашлось немного времени, чтобы разобрать фотографии и выложить отчет о мини-путешествии по ЮАР в ноябре 2017.
После короткого знакомства с пустынной Намибией мы отправились хоть немного посмотреть Южную Африку. После сафари в Кению у нас было всего 8 дней и мы решили разделить это время на две страны.
Кстати, не так давно для россиян отменили визовый режим с ЮАР, так что теперь путешествовать туда стало намного проще. Так что, если вдохновитесь и тоже захотите отправиться на самый юг “черного континета”, никаких документов предварительно собирать не нужно, виза ставится по прибытию.
ДЕНЬ 1
Из Виндхука полетели в Йоханнесбург. По этому направлению есть несколько ежедневных рейсов, стоимость билетов от $130.
Аэропорт Йоханнесбурга — главный хаб в южной части Африки и вообще, самый загруженный аэропорт континента. Но сам город считается одним из самых опасных в мире.
На паспортном контроле нам быстренько штампельнули в паспорт печати и мы отправились искать электричку.
Остановку в здесь не планировали, потому что времени на путешествие по ЮАР было ограничено всего лишь четырьмя днями, а больше всего хотелось проехать по самой красивой дороге в Африке — Садовому маршруту (Garden Route) от Порта Элизабет до Кейптауна.
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/garden_route_map-3-1024x437.png)
Двигаясь по указателям в аэропорту, дошли до станции Gautrain, откуда на комфортном поезде добрались до центрального вокзала.
Я очень люблю железные дороги и стараюсь использовать возможность прокатиться на поезде в разных странах, поэтому решил добраться до Порта Элизабет этим видом транспорта. Не из-за экономии, а ради экспириенса.
Многие говорят, что в местных поездах очень опасно, но, как правило, имеют в виду Metro Rail, то есть, пригородные электрички. И правда, глядя на их контингент, как-то не возникает желания зайти внутрь. Я же поехал на Shosholoza Meyl, в туристическом классе, который достаточно безопасен. Взял места в купейном вагоне, чтобы поспать ночь с комфортом. Народ нормальный, много иностранцев европейской наружности. В общем, очень даже неплохо. Даже сытный ужин и завтрак давали.
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_1-2-1024x768.jpg)
ДЕНЬ 2
Тест на пунктуальность железные дороги ЮАР не выдержали. С центральной станции Йоханнесбурга поезд отправился по расписанию, а вот с прибытием в Порт-Элизабет в лучших традициях тайских железных дорог опоздал на шесть! часов. В пути что-то сломалось и никак не могли починить.
Время близилось к вечеру, а мы ещё неизвестно когда дотелепаемся до пункта назначения. Автопрокат уже скоро закрывался, и надо было срочно что-то предпринимать. Пошёл выяснять ситуацию у проводницы. В итоге она бесплатно вызвала нам такси и высадила на станции недалеко от города. Домчались мы раньше поезда и успели забрать свою малолитражку.
Вот на такой малышке мы передвигались по Южной Африке.
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_2-2-1024x682.jpg)
Конечно, изначальный план пришлось корректировать, и останавливаться там, до куда смогли доехать. Так мы оказались в уютном гостевом доме в Джефферис Бэй.
В общем, если вы не такой ярый любитель путешествий на поездах, то лучше отправляйтесь в Порт Элизабет самолетом. Тем более, что по пути не увидите каких-то невероятных красот из окна.
ДЕНЬ 3
Когда с утра вышли на улицу, сразу заметили, что на заборах домов нет колючей или электрической проволоки. Видимо, здесь вполне безопасно.
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_3-2-1024x682.jpg)
В ЮАР не очень развиты путешествия на общественном транспорте и автостоп не в тренде, поэтому авто в аренду — наше все. Тем более, что дороги в ЮАР просто отличные — одно удовольствие по ним кататься. Замечено также, что тут в основном очень вежливые водители, фуры притормаживают и пропускают, если на двухполосной дороге впереди машина едет медленно, то водитель смещается наполовину на обочину, и ты можешь спокойно обогнать.
В связи с нарушением сроков у нас был всего один день чтобы проделать путь до Кейптауна, а это, между прочим, почти 700км. И хотелось бы ещё увидеть хотя бы пару интересных городков.
Первая остановка — Плеттенберг Бэй. Надо сказать, что все эти прибрежные городки на Садовом маршруте очень милые и приятные. Здесь мы покатались по улочкам и вышли на пляж, где под тёплым солнцем шумели волны Индийского океана.
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_4-1-1024x682.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_5-1-1024x682.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_6-1-1024x682.jpg)
Следующая остановка — один из самых красивых городков на маршруте — Найзна. Там мы отведали морепродуктов в одном из местных ресторанчиков и купили сувениров. Но задерживаться не стали, нам предстоял ещё долгий путь до Кейптауна.
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_7-1-1024x682.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_8-1-1024x682.jpg)
Остановка где-то по дороге
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_9-2-1024x682.jpg)
Ближе к закату оказались у городка Херманус — одно из лучших мест для наблюдения за китами прямо с берега. Люди проводят по нескольку часов, вглядываясь в морскую гладь в надежде их увидеть, но не всегда ожидание приносит свои плоды. Мы ни одного гигантского млекопитающего в море не заметили, зато рядом бегали другие зверушки, правда поменьше.
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_11-2-1024x682.jpg)
Знакомьтесь, — даман — представитель южно-африканской фауны. Эти зверюшки носятся здесь круглогодично. Между прочим, этот мелкий зверек является самым близким родственником слона. Он хоть и похож на грызуна, но ученые установили, что строение зубов и костей очень напоминает слоновьи и что произошли они от одного предка. Длинные передние зубы дамана — это модифицированные бивни слона, а с виду и не скажешь, что эта малявка и гигант с хоботом родственники.
Вот так и встречали закат на скалах среди снующих туда-сюда даманов.
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_10-2-1024x682.jpg)
Но долго рассиживаться не пришлось, ведь нужно все-таки добраться до Кейптауна. Поздно вечером, наконец, мы прибыли в город.
ДЕНЬ 4
Дневной маршрут по Кейптауну.
Около полуночи мы должны были уже вылетать рейсом ЮАР — Амстердам, поэтому оставался всего один день на осмотр Кейптауна. Конечно, хотелось увидеть главные достопримечательности города, но глядя с утра из окна, надежды осуществить задуманное уменьшались. Плотно затянутое серое небо, периодически проливающееся дождем, не предвещало ничего хорошего. А так хотелось увидеть символ Кейптауна — Столовую гору! Решили все-таки не расстраиваться и покатили …
Один из пунктов must see по Кейптауну — Boulder beach — пляж, где обитает колония африканских пингвинов. Для туристов там построили специальные деревянные дорожки, чтобы цивилизованно передвигаться, наблюдать и в то же время не тревожить птиц.
В свое время «благодаря» колонизаторам, пингвины отсюда исчезли, но несколько десятков лет назад на этот пляж была привезена пара птиц, а сейчас их количество увеличилось до трех тысяч .
Вход — 35 ранд ($2,5) По пути можно прикупить сувениров с изображениями пингвинов на память.
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_17-2-1024x682.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_14-2-1024x682.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_15-2-1024x682.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_16-2-1024x682.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_18-2-1024x682.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_20-2-1024x682.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_21-2-1024x682.jpg)
Впечатления от ЮАР были бы неполными без посещения знаменитого мыса Доброй Надежды.
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_23-2-1024x682.jpg)
Многие ошибочно считают его самой Южной точкой Африки, но этот пост гордо занимает мыс Игольный, а мыс ДН — самая юго-западная точка континента.
Из-за сильных штормов в этой части Индийского океана очень часто разбивались корабли. Мыс Доброй Надежды был так назван в надежде (простите за тавтологию) «как корабль назовешь, так он и поплывет», и что природа станет более снисходительна к морякам.
Дорога к мысу пролегает через национальный парк. Было умилительно, когда вдруг посреди дороги машины остановились и пропускали переходящую черепашку. Один из водителей даже вышел и помог тортиле перейти на другую сторону, по пути останавливая встречный поток.
Помимо собственно мыса, здесь можно подняться на холм к маяку, пешком или на канатной дороге. Но холм был полностью затянут облаками, так что, смысла подниматься не было. Но в хорошую погоду туда забираются, чтобы посмотреть как соединяются Атлантический и Индийский океаны.
С мыса Доброй Надежды мы возвращались обратно в Кейптаун. Гугл мэпс построил оптимальный маршрут, но я увидел на карте дорогу, идущую вдоль побережья, которую умная карта почему-то не предлагала. А во мне же живет дух исследователя, захотелось проверить, что же это за трасса M6. И не прогадал.
Дорога оказалась очень живописным горным серпантином, как я люблю)) За каждым поворотом открывался потрясающий вид как на горы, так и на море.
Видимо, это туристический маршрут как раз для того, чтобы любоваться видами, а любоваться, поверьте, есть чем.
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_24-2-1024x768.jpg)
Проезд по дороге платный, что исключает большой поток трафика. Не помню сколько стоит, но совсем недорого, особенно для такого экспириенса.
По пути оборудованы смотровые площадки, где можно остановиться, выйти осмотреться и любителям — пощелкать затвором своей камеры. А останавливаться, поверьте, хотелось на каждом изгибе серпантина. Смотрите сами
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_25-2-1024x768.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_26-2-1024x768.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_30-2-1024x682.jpg)
В общем, интуиция путешественника меня не подвела, и поворот с проторенной дороги обернулся еще одним запоминающимся приключением!
Продолжали путь в таком расслабленном и легком состоянии и вдруг обратили внимание, что облака то над Столовой горой потихоньку начали расходиться.
На саму гору решили не подниматься, а заехали на противоположный Signal Hill. Пока машина преодолевала поворот за поворотом, поднимаясь на холм, облака окончательно рассеялись и обнажили плоскую поверхность Столовой горы. Все запланированное случилось!
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_31-2-1024x682.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_28-2-1024x682.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_29-2-1024x682.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_32-2-1024x682.jpg)
Еще одна локация в Кейптауне, куда обязательно нужно заглянуть — разноцветный малайский квартал Бо-Каап, который был замечен еще с Сигнального холма.
Когда-то здесь жили мусульмане, выходцы из Юго-Восточной Азии, которых привозили в качестве рабов. После получения независимости они раскрасили белые стены своих домов в такие жизнерадостные цвета. Сейчас район Бо-Каап считается историческим памятником малайской культуры и привлекает своими яркими красками туристов со всего мира.
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_35-2-1024x682.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_36-2-1024x682.jpg)
![](http://shainsky.com/wp-content/uploads/2019/04/SA_34-2-1024x682.jpg)
Вечером отметили окончание путешествие ужином в хорошем ресторане и отправились в аэропорт. Нам предстояло провести 13 часов в небе, чтобы добраться до Амстердама, и еще пара часов полета до Петербурга.
Итог мини-путешествия по двум южно-африканским странам: Намибия лично меня не особо впечатлила, и приехать еще раз желания не возникло. А вот ЮАР однозначно понравилась, думаю, стоит туда вернуться, но уже для более основательного путешествия.
Максим Шаинский